Dưới đây là đoạn mở đầu tham khảo (khoảng 100 từ) cho bài viết với dàn ý bạn cung cấp:
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một trong những dự án giao thông trọng điểm tại khu vực Bắc Trung Bộ, góp phần quan trọng vào việc phát triển hạ tầng, thúc đẩy kinh tế – xã hội của các tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa và lân cận. Tuyến cao tốc này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn mở ra nhiều cơ hội kết nối vùng và phát triển kinh tế cho khu vực. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp đầy đủ thông tin về chiều dài, thời điểm thông xe, mức phí, các nút giao, đường lên cao tốc, cũng như mối liên hệ của tuyến đường này với các tuyến trọng yếu như Quốc lộ 45 và Bãi Vọt.
Cao Tốc Nghi Sơn Diễn Châu
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một dự án giao thông quan trọng, dài khoảng 50 km, nối liền hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An. Đoạn đường này có 4 làn xe với nền đường rộng 17 mét, vận tốc thiết kế 80 km/h trong giai đoạn đầu, và sẽ được nâng cấp lên 6 làn xe với vận tốc 100-120 km/h trong tương lai.
Cao tốc này giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Nghệ An và Thanh Hóa, chỉ còn khoảng 3 giờ thay vì lâu hơn trước đây. Đồng thời, nó cũng tạo thuận lợi cho hành trình từ Hà Nội đến Vinh, Nghệ An, chỉ mất khoảng 3 tiếng rưỡi, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn trên tuyến Quốc lộ 1.
Dự án được đầu tư với tổng mức hơn 7.293 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án 6 thuộc Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 7/2021 và đã chính thức thông xe vào đầu tháng 9/2023. Đây là một bước tiến lớn trong việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc phía Bắc và Bắc Trung Bộ, giúp phát triển kinh tế, giao thương thuận lợi hơn cho người dân và doanh nghiệp trong khu vực.
Cao Tốc Nghi Sơn – Diễn Châu Dài Bao Nhiêu Km
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu có chiều dài khoảng 50 km, trong đó đoạn qua tỉnh Thanh Hóa dài khoảng 6,5 km, còn lại 43,5 km thuộc địa phận Nghệ An. Đây là một phần của dự án xây dựng các đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía đông, với tổng mức đầu tư hơn 7.290 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc này được thiết kế giai đoạn đầu với 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Trong tương lai, khi hoàn chỉnh, cao tốc sẽ được nâng cấp lên 6 làn xe, nền đường rộng hơn 32 m, vận tốc thiết kế có thể đạt từ 100 đến 120 km/h.
Việc thông xe cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, ví dụ như từ Thanh Hóa đến Nghệ An chỉ còn khoảng 1,5 giờ thay vì 3 giờ như trước đây đi theo quốc lộ 1. Từ Hà Nội đến Diễn Châu cũng giảm xuống còn khoảng 3,5 giờ thay vì 5 giờ trước đó.
Đoạn cao tốc này hiện đã chính thức thông xe từ ngày 1/9/2023, tạm thời chưa thu phí và chỉ dành cho các loại xe ô tô con, xe khách dưới 16 chỗ và xe tải dưới 10 tấn. Các phương tiện khác như xe máy, xe tải trên 10 tấn chưa được phép lưu thông trên tuyến này.
Thông Xe Cao Tốc Nghi Sơn – Diễn Châu
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50 km, nối liền hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An, chính thức thông xe vào đầu tháng 9/2023, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hệ thống giao thông Bắc – Nam phía đông. Đoạn đường này có 4 làn xe với nền đường rộng 17 m, thiết kế vận tốc 80 km/h trong giai đoạn đầu, sau này sẽ mở rộng lên 6 làn với vận tốc 100-120 km/h để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao.
Việc thông xe cao tốc giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Nghệ An và Thanh Hóa, từ đó thúc đẩy giao thương, vận tải hàng hóa và hành khách thuận lợi hơn. Chẳng hạn, hành trình từ Hà Nội đến Vinh giờ chỉ còn khoảng 3 tiếng rưỡi, góp phần giảm tải áp lực cho Quốc lộ 1, hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.293 tỷ đồng, được triển khai nhanh chóng từ tháng 7/2021 với sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Giao thông Vận tải và Ban quản lý dự án 6. Ngoài ra, cao tốc còn có ba nút giao liên thông quan trọng, kết nối với các quốc lộ lớn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh tế – xã hội khu vực Bắc Trung Bộ. Đây thực sự là một bước tiến lớn trong hạ tầng giao thông, mở ra nhiều cơ hội mới cho người dân và doanh nghiệp trong vùng.
Cao Tốc Nghi Sơn – Diễn Châu Đã Thu Phí Chưa
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu hiện đã được đưa vào khai thác tạm từ ngày 1/9/2023 và chính thức khánh thành vào ngày 18/10/2023. Tuy nhiên, đoạn cao tốc này chưa thu phí khi mới vận hành vì được đầu tư hoàn toàn bằng ngân sách Nhà nước với tổng vốn hơn 7.200 tỷ đồng.
Dù chưa thu phí, theo Luật Đường bộ mới ban hành, trong tương lai gần các phương tiện lưu thông trên tuyến này sẽ phải đóng phí sử dụng. Hiện nay, các hạng mục dịch vụ công như trạm dừng nghỉ đang được gấp rút hoàn thiện để đồng bộ với tiến độ thu phí. Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu có quy mô lớn, vốn đầu tư khoảng 340 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2026.
Như vậy, hiện tại người dân di chuyển trên cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu chưa phải trả phí, nhưng việc thu phí sẽ được triển khai trong thời gian tới khi các điều kiện về hạ tầng và pháp lý được hoàn thiện. Đây là bước chuẩn bị để quản lý và bảo trì tuyến đường hiệu quả hơn trong tương lai.
Phí Cao Tốc Nghi Sơn – Diễn Châu
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một dự án giao thông quan trọng nối liền Thanh Hóa và Nghệ An, dài khoảng 50,5 km, trong đó phần lớn nằm trên địa bàn Nghệ An. Tuyến cao tốc này được xây dựng với 4 làn xe, nền đường rộng 17 mét và vận tốc thiết kế 80 km/h, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Thanh Hóa đến Nghệ An, chỉ còn khoảng 1,5 giờ thay vì 3 giờ như trước đây khi đi theo quốc lộ 1.
Dự án được đầu tư từ ngân sách Nhà nước với tổng vốn hơn 7.200 tỷ đồng, chính thức thông xe vào cuối năm 2023 và ban đầu chưa thu phí để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, theo quy định mới và kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải, cao tốc này sẽ bắt đầu thu phí trong năm 2025 với mức phí khoảng 900 đồng/km cho xe dưới 12 chỗ và xe tải nhẹ, áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC) nhằm đảm bảo thuận tiện và minh bạch.
Việc đưa vào khai thác và thu phí cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu không chỉ giúp giảm tải cho quốc lộ 1 mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Bắc Trung Bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và vận tải hàng hóa giữa các tỉnh lân cận. Đây là một bước tiến quan trọng trong hệ thống giao thông đường bộ của khu vực.
Đường Lên Cao Tốc Nghi Sơn – Diễn Châu
Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu dài khoảng 50km, nối liền hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An, chính thức thông xe từ ngày 1/9/2023. Tuyến đường này có 4 làn xe rộng 17m, thiết kế vận tốc tối đa 80km/h, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương đáng kể so với quốc lộ 1 cũ.
Cao tốc này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa mà còn góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 1. Hiện tại, tuyến cao tốc chỉ dành cho ô tô con, ô tô khách dưới 16 chỗ và xe tải dưới 10 tấn, không cho phép xe máy, xe tải nặng hay người đi bộ lưu thông.
Điểm đầu của cao tốc nối với quốc lộ 45 tại xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn, Thanh Hóa, còn điểm cuối giao với quốc lộ 7 tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, Nghệ An. Trên tuyến có 3 nút giao liên thông giúp kết nối thuận tiện với các quốc lộ lớn, tạo mạng lưới giao thông hiệu quả hơn cho khu vực Bắc Trung Bộ.
Trong tương lai, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng lên 6 làn xe với vận tốc thiết kế từ 100 đến 120km/h, đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông ngày càng cao. Đây thực sự là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông vùng, góp phần thúc đẩy kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân khu vực.
Các Nút Giao Cao Tốc Nghi Sơn – Diễn Châu
Cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một đoạn quan trọng trong tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài khoảng 43,5 km, nối giữa Thanh Hóa và Nghệ An. Trên tuyến này có ba nút giao chính gồm nút giao Quỳnh Vinh kết nối với quốc lộ 48D, nút giao Quỳnh Mỹ nối với quốc lộ 48B và nút giao Diễn Cát giao với quốc lộ 7. Những nút giao này giúp kết nối linh hoạt giữa cao tốc và các tuyến quốc lộ, tạo thuận lợi cho phương tiện di chuyển trong khu vực.
Điểm đặc biệt của cao tốc này là hầm Trường Vinh dài 450m xuyên qua núi Mồng Gà, với hai ống hầm rộng 12,5m mỗi ống, bố trí 3 làn xe, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và tăng tính an toàn cho người lái. Giai đoạn đầu, cao tốc được xây dựng với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, dự kiến nâng lên 6 làn xe với vận tốc 100-120 km/h trong tương lai.
Việc bố trí các nút giao hợp lý không chỉ giúp phương tiện dễ dàng lên xuống cao tốc mà còn có các dịch vụ tiện ích như cây xăng và khu vực dừng nghỉ tại các nhánh ra vào. Đây là bước tiến lớn trong phát triển hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy kinh tế vùng Bắc Trung Bộ.
Cao Tốc Nghi Sơn — Quốc Lộ 45
Cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn là một dự án giao thông quan trọng của tỉnh Thanh Hóa, dài khoảng 43 km với tổng mức đầu tư hơn 5.530 tỷ đồng. Dự án này được khởi công từ tháng 7/2021 và chính thức đưa vào khai thác tạm từ ngày 2/9/2023, góp phần giảm tải áp lực cho quốc lộ 1A vốn rất đông đúc.
Điểm đặc biệt của cao tốc này là cầu vượt hồ Yên Mỹ dài gần 1 km – một trong những hồ nước ngọt lớn nhất Thanh Hóa. Đây cũng là cây cầu vượt hồ dài nhất trong toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nối liền hai bờ hồ qua các huyện Nông Cống, Như Thanh và thị xã Nghi Sơn.
Giai đoạn đầu, cao tốc được xây dựng với 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Sau này sẽ mở rộng lên 6 làn xe với vận tốc tối đa 100-120 km/h. Trên tuyến có hai nút giao liên thông quan trọng là Vạn Thiện và Tân Trường, giúp kết nối thuận tiện với các tuyến đường lớn khác như cao tốc Mai Sơn – QL45 và cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.
Sự hoàn thiện của cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực mà còn nâng cao chất lượng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong vùng.
Cao Tốc Diễn Châu – Bãi Vọt
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là một tuyến đường cao tốc dài khoảng 49,3 km, nối liền hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Điểm đầu tuyến tại nút giao Diễn Cát, Nghệ An, kết nối với Quốc lộ 7 và đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu, điểm cuối giao với Quốc lộ 8 tại xã Đức Quang, Hà Tĩnh, tiếp nối đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi.
Tuyến cao tốc này có địa hình khá phức tạp, vượt núi và sông, với nhiều công trình cầu vượt lớn như cầu Xuân Dương 2, cầu Thần Vũ 1, cầu Thần Vũ 2 và cầu Ồ Ồ. Đặc biệt, hầm Thần Vũ dài 1.100 m xuyên qua núi Thần Vũ là điểm nhấn kỹ thuật quan trọng, cùng với cầu Hưng Đức dài hơn 4 km vượt sông Lam tạo nên cảnh quan đẹp mắt, hài hòa với thiên nhiên.
Giai đoạn đầu, đường có 4 làn xe, vận tốc tối đa 90 km/h, sau này sẽ mở rộng lên 6 làn với vận tốc thiết kế 120 km/h. Việc thông xe toàn tuyến vào cuối tháng 6/2024 đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội về Nghệ An, chỉ còn khoảng 3,5 tiếng thay vì hơn 5 tiếng trước đây. Đây là một phần quan trọng trong hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và giao thương khu vực.
Tổng kết lại, cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm kết nối vùng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển kinh tế xã hội của khu vực Bắc Trung Bộ. Với việc rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao hiệu quả vận tải và thu hút đầu tư, cao tốc này dự kiến sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ địa phương. Hy vọng rằng, trong tương lai không xa, cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu sẽ trở thành động lực thúc đẩy sự thịnh vượng cho cả tỉnh Nghệ An và các vùng lân cận.
Related posts
