Trong những năm gần đây, cùng với sự phát triển của hệ thống giao thông hiện đại, các tuyến đường cao tốc và các trạm thu phí xuất hiện ngày càng nhiều trên khắp cả nước. Việc cập nhật đầy đủ danh sách các trạm thu phí, đặc biệt là những tuyến đường quan trọng như Thái Nguyên – Chợ Mới hay cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, sẽ giúp người dân chủ động hơn trong quá trình di chuyển. Bên cạnh đó, thông tin về mức phí cầu đường từ Hà Nội vào Nghệ An hay chi tiết về các trạm thu phí highlight như BOT Thái Nguyên – Chợ Mới cũng được nhiều tài xế quan tâm, tìm hiểu.
Danh Sách Các Trạm Thu Phí Trên Toàn Quốc
Trên khắp cả nước hiện nay có rất nhiều trạm thu phí được đặt ở các tuyến đường quốc lộ và cao tốc quan trọng, nhằm hỗ trợ việc đầu tư, bảo trì và phát triển hạ tầng giao thông. Ví dụ như ở khu vực miền Trung, ta có các trạm thu phí nổi bật như Cổ Mã, đèo Cả Kho ở Phú Yên, hay Ninh An, Cam Thịnh ở Khánh Hòa. Miền Nam cũng có nhiều trạm như Dầu Giây, Long Thành ở Đồng Nai, hay Cai Lậy ở Tiền Giang.
Quốc lộ 1A, tuyến đường huyết mạch nối liền Bắc – Nam, có khoảng 40 trạm thu phí trải dài, trung bình cứ khoảng 62 km lại có một trạm. Tổng cộng trên toàn quốc có khoảng 67 trạm thu phí đang hoạt động, trong đó phần lớn do Bộ Giao thông Vận tải quản lý, còn lại do các tỉnh trực tiếp quản lý. Các trạm này không chỉ giúp huy động vốn cho các dự án BOT (Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao) mà còn góp phần nâng cao chất lượng đường sá, đảm bảo an toàn giao thông.
Ngoài ra, các trạm thu phí còn được trang bị hệ thống thu phí điện tử hiện đại như VETC, giúp việc đi qua trạm nhanh chóng, tránh ùn tắc. Danh sách các trạm thu phí rất đa dạng, trải dài từ Bắc vào Nam, từ các tỉnh miền núi đến đồng bằng, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và vận tải hàng hóa trên toàn quốc. Việc nắm rõ vị trí các trạm thu phí sẽ giúp người lái xe chủ động hơn trong hành trình của mình.
Trạm Thu Phí Thái Nguyên Chợ Mới
Trạm Thu Phí Thái Nguyên – Chợ Mới là một điểm thu phí quan trọng trên tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới, được đưa vào hoạt động từ ngày 25 tháng 1. Trạm này giúp thu phí để bảo trì, nâng cấp hạ tầng giao thông, đồng thời đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này.
Mức phí qua trạm được quy định khá rõ ràng, với mức thấp nhất là 35.000 đồng cho xe dưới 12 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn, còn mức cao nhất có thể lên tới 200.000 đồng cho các loại xe lớn hơn hoặc xe tải trọng nặng. Ngoài ra, trạm cũng có các mức vé tháng và vé quý dành cho các phương tiện thường xuyên qua lại, giúp tiết kiệm chi phí cho người dùng.
Trạm thu phí này nằm ở vị trí chiến lược, góp phần nâng cao chất lượng giao thông trên Quốc lộ 3 và tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân trong khu vực. Tuy nhiên, cũng từng có đề xuất bỏ trạm thu phí này để giảm gánh nặng cho người dân, nhưng việc này đòi hỏi sự tính toán kỹ lưỡng về tài chính và đầu tư của nhà nước.
BOT Thái Nguyên – Chợ Mới
Dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới là một công trình giao thông quan trọng với mục tiêu nâng cấp và mở rộng tuyến đường dài gần 40km, kết nối Thái Nguyên với Chợ Mới. Dự án gồm hai phần chính: đầu tư mới tuyến cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới và nâng cấp Quốc lộ 3 dài 25km hiện hữu. Tổng mức đầu tư ban đầu khoảng hơn 2.700 tỷ đồng, với nhà đầu tư được phép thu phí trên cả tuyến mới và tuyến cũ để hoàn vốn.
Tuy nhiên, dự án gặp nhiều khó khăn trong quá trình thu phí. Khi đưa vào khai thác từ năm 2017, nhà đầu tư chỉ thu phí được trên tuyến mới, còn tuyến cũ không thu được do người dân phản đối. Thêm vào đó, tuyến mới không phải cao tốc chuẩn nên có nhiều lối mở dọc đường, khiến việc thu phí không hiệu quả, dẫn đến doanh thu chỉ đạt khoảng 10-15% so với kế hoạch, gây thua lỗ nghiêm trọng.
Gần đây, dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới được đưa vào kế hoạch nâng cấp mở rộng đồng bộ với tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, với quy mô 4 làn xe, chi phí nâng cấp ước tính khoảng 10.000 tỷ đồng. Chính phủ và các cơ quan liên quan đang phối hợp để thống nhất phương án đầu tư nhằm tháo gỡ khó khăn và phát huy hiệu quả dự án trong tương lai.
Cao Tốc Thái Nguyên – Chợ Mới
Cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới là tuyến đường dài khoảng 40-43 km, được khai thác từ năm 2016 với quy mô 2 làn xe theo hình thức BOT. Tuy nhiên, do lưu lượng giao thông ngày càng tăng và nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của khu vực, dự án đang được nghiên cứu mở rộng lên 4 làn xe nhằm nâng cao an toàn và năng lực vận tải.
Việc mở rộng này không chỉ giúp giảm thiểu các nguy cơ mất an toàn do hiện trạng đường có nhiều đoạn dốc lớn, khúc cua nguy hiểm mà còn đồng bộ với quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới – Bắc Kạn – Cao Bằng được thiết kế với 4-6 làn xe.
UBND tỉnh Thái Nguyên được giao làm cơ quan chủ trì triển khai dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), phối hợp với các địa phương liên quan để đảm bảo tiến độ và hiệu quả đầu tư. Tổng chi phí nâng cấp dự kiến khoảng 10.000 tỷ đồng, với mục tiêu tạo ra tuyến cao tốc hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và kết nối liên vùng thuận lợi hơn.
Tuyến cao tốc này còn là mắt xích quan trọng nối tiếp với dự án cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn, giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đông Bắc, nâng cao khả năng kết nối và phát triển khu vực.
Trạm Thu Phí Nia03
Trạm Thu Phí Nia03 là một trong những trạm thu phí được đặt trên các tuyến đường BOT nhằm phục vụ việc quản lý và duy trì hạ tầng giao thông. Trạm này giúp thu phí từ các phương tiện khi đi qua, góp phần vào việc bảo trì đường sá và phát triển các dự án giao thông mới. Hình thức thu phí có thể là truyền thống hoặc áp dụng công nghệ thu phí tự động như VETC, giúp tiết kiệm thời gian và giảm ùn tắc khi xe không phải dừng lại.
Với công nghệ thu phí tự động, chủ xe chỉ cần đăng ký tài khoản và dán chip cảm biến trên xe. Khi xe đi qua trạm, hệ thống sẽ tự động nhận diện và trừ tiền trong tài khoản mà không cần dừng xe. Điều này rất tiện lợi, nhất là với những tuyến đường có mật độ giao thông cao. Ngoài ra, mức phí qua trạm tùy thuộc vào loại xe và từng dự án BOT cụ thể, thường dao động từ vài chục đến vài trăm nghìn đồng.
Trạm Thu Phí Nia03 không chỉ giúp đảm bảo nguồn kinh phí cho việc duy tu, sửa chữa đường mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ giao thông, giúp hành trình của người dân và các phương tiện trở nên thuận tiện hơn. Đây là một phần quan trọng trong hệ thống giao thông hiện đại đang được phát triển rộng khắp ở Việt Nam.
Phí Cao Tốc Hà Nội – Thái Nguyên
Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên là một tuyến đường quan trọng, dài khoảng 69 km, nối thủ đô Hà Nội với tỉnh Thái Nguyên. Đường cao tốc này giúp rút ngắn thời gian di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế vùng Việt Bắc. Đặc biệt, đây là một trong số ít tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư mà hiện vẫn chưa thu phí sử dụng, nên người dân và doanh nghiệp rất hưởng lợi khi tiết kiệm được chi phí đi lại.
Tuy nhiên, đoạn cuối của tuyến thuộc BOT Bờ Đậu đã bắt đầu áp dụng thu phí đối với các phương tiện lưu thông qua đây, còn phần lớn tuyến vẫn miễn phí. Hiện tại, tuyến cao tốc này chưa hoàn toàn đạt chuẩn 4 làn xe trên toàn bộ chiều dài, chỉ có đoạn đầu tuyến ở Hà Nội và Bắc Ninh là đạt tiêu chuẩn cao tốc 4 làn, phần còn lại khai thác theo tiêu chuẩn hạn chế. Hệ thống trạm thu phí và công nghệ điều hành giao thông thông minh (ITS) cũng chưa được đầu tư đầy đủ.
Việc miễn phí sử dụng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên đã góp phần thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp lớn, thu hút đầu tư nước ngoài và nâng cao chất lượng vận tải hành khách. Người dân và lái xe đều đánh giá cao sự an toàn, nhanh chóng và tiện lợi mà tuyến đường này mang lại.
Phí Cầu Đường Từ Hà Nội Vào Nghệ An Mới Nhất
Từ ngày 5/1/2025, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt chính thức thu phí sau gần 8 tháng miễn phí phục vụ khoảng 3,5 triệu lượt xe. Đây là đoạn cao tốc dài 49,3 km, trong đó 44,4 km thuộc Nghệ An và 4,9 km thuộc Hà Tĩnh, nằm trong tuyến cao tốc Bắc – Nam quan trọng.
Mức phí được áp dụng theo hình thức điện tử không dừng (ETC), yêu cầu tất cả phương tiện phải sử dụng dịch vụ thu phí tự động. Mức phí dao động tùy theo loại xe và quãng đường đi, ví dụ với xe dưới 12 chỗ, đi đoạn ngắn khoảng 15,7 km sẽ mất khoảng 26.300 đồng, còn đi toàn tuyến có thể lên đến hơn 318.000 đồng. Trên tuyến có 4 trạm thu phí, trong đó 3 trạm đặt tại Nghệ An (Diễn Cát, Nghi Phương, Hưng Tây) và 1 trạm ở Hà Tĩnh (Thanh Bình Thịnh).
Việc thu phí nhằm hoàn vốn đầu tư dự án theo hợp đồng BOT, với thời gian thu kéo dài hơn 16 năm. Cao tốc này giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội vào Nghệ An và các tỉnh phía Nam, đồng thời nâng cao chất lượng giao thông khu vực. Đây là bước tiến lớn trong phát triển hạ tầng giao thông miền Trung, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội địa phương.
Trạm thu phí Thái Nguyên – Chợ Mới không chỉ là một công trình hạ tầng quan trọng, mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực. Với mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng dịch vụ, trạm thu phí này đã được đầu tư và nâng cấp đồng bộ. Sự hiện diện của nó không chỉ giúp tối ưu hóa quản lý lưu lượng phương tiện mà còn tạo nguồn thu cho ngân sách địa phương, từ đó phục vụ cho các dự án phát triển cơ sở hạ tầng khác. Hy vọng rằng trong tương lai, trạm thu phí sẽ tiếp tục phát huy vai trò của mình, đóng góp tích cực cho sự phát triển bền vững của Thái Nguyên và Chợ Mới.
Related posts
